为提升北京市交通等重点领域支付便利性，进一步优化外籍乘客乘坐轨道交通的出行体验，北京轨道交通创新服务再升级配资十大平台app，在已支持银联卡、扫码支付等多种支付方式的基础上，北京全市城市地铁路网27条运营线路(含2条机场线、西郊线、亦庄T1线)、836公里、490座车站全网、全时段、全闸口具备境外银行卡(简称外卡)非接触式刷卡过闸的条件，另外市郊铁路S2线也同步具备条件。那么，新服务推出后，将解决外籍乘客乘车的哪些痛点、优化何种体验？计费规则是否和国内乘客保持一致？北京交通部门回应关注。
新服务推出后，将解决外籍乘客乘车的哪些痛点、优化何种体验？没有新服务之前，他们是怎么乘坐的，外籍乘客对新服务是否有较强使用需求？后续还有哪些方面正在持续优化和完善？
答：在外卡拍卡过闸服务推出前，外籍乘客在北京乘坐轨道交通，可使用人民币在人工窗口、自助售票机上购买单程票或一卡通，或在人工窗口使用外卡POS机购买单程票，但存在一定的沟通成本和时间成本。如出现超程问题需要补票等，这些都是影响外籍乘客出行体验的现实问题。
北京轨道交通推出的外卡拍卡过闸服务是全国首创，更加贴近外籍乘客的使用习惯，希望能让外籍乘客在北京有“宾至如归”的美好体验。
直接拍卡进出站，自动计费缴费，一定比使用外卡购买单程票，再刷单程票乘车更加方便快捷。
北京是国际化大都市，北京轨道交通始终秉持“首善标准”，在面向乘客的各种服务界面，均提供有中英文双语服务。
为进一步优化外籍乘客出行体验，北京轨道交通今年已先行推出POS机刷外卡支付购票服务。今天，进一步推出了外卡拍卡过闸服务，后续还将推出支持境外手机号注册和外籍乘客身份信息认证的亿通行APP国际版(可刷二维码过闸乘车)，将为外籍乘客提供更加丰富的，更为多样化的出行选择。
持外卡刷闸进站后，出站是否也要刷闸？计费规则是否和国内乘客保持一致？
答：持外卡乘坐北京轨道交通，在进出站时均需要拍卡过闸。对于每一名乘客来说，北京轨道交通的计费规则是一致的，不区分乘客的国籍。
外卡刷地铁，如何实现？
答：乘客持外卡乘坐北京轨道交通，仅需在进出站闸机的指定区域拍卡即可进出站，由后台自动完成行程计费，并协同发卡行扣费。在闸机拍卡时，北京轨道交通的自动售检票系统将通过联机方式向外卡发卡行确认卡片的合法性和有效性，当核对无误时，闸机予以放行。
支持哪些种类外卡？是否需要提前申请开通？
答：此次率先开通的是境外发行的万事达卡(Mastercard)、维萨卡(Visa)非接触式刷卡过闸，后续JCB卡也将上线。
乘客不需要提前申请开通，现场拍卡即可。
地铁系统做了哪些升级改造？
答：为确保外卡拍卡过闸业务开通，京投路网公司在三个月内攻坚完成了全市城市地铁路网27条运营线路(含2条机场线、西郊线、亦庄T1线)和市郊铁路S2线的技术改造工作，涉及14种系统软件修改，对2万余台套车站设备系统软件进行生产部署升级。这些系统的升级改造，主要是满足各个外卡组织对地铁机具的技术认证要求以及外卡消费处理要求。地铁运营企业全力配合开展现场测试及现场咨询引导等工作。
交通领域支付便利方面，还有哪些成果和下一步举措？答：多年来，北京轨道交通持续提升支付便利性，陆续开通了二维码移动支付、数字人民币支付、银联卡过闸、全国交通一卡通等全网范围服务。
今起，北京轨道交通开通万事达卡(Mastercard)、维萨卡(Visa)外卡拍卡过闸服务，后续还将开通JCB外卡拍卡过闸、超级SIM卡数字人民币硬钱包过闸，以及支持境外手机注册与外籍乘客身份认证的亿通行APP国际版，为外籍乘客提供更多乘车选择。
北京轨道交通在推进外卡拍卡过闸功能实现的过程中，做了哪方面的考虑？
答：为切实优化外籍乘客乘坐城市轨道交通的服务体验，北京轨道交通一是充分预想外籍乘客的不同乘车需求；二是北京轨道交通自助化程度高，有限的现场工作人员难以满足多语种的面对面服务；三是充分考虑系统改造的经济性。
基于以上因素形成了系统的改造方案：对于个体出行，设计了方便的外卡拍卡过闸；对于多人同行，可提供外籍乘客拍外卡支付购买多张单程票乘车。交通部门充分利用既有设备条件，只修改软件配资十大平台app，用最小的经济代价，最大化地提升外籍乘客乘坐北京轨道交通的服务体验。(完)
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